
디자인 보고 샀다는 후기가 제일 많은 중형 세단. 쏘나타와 같은 뼈대지만 젊은 층 수요가 몰려 중고 시세도 살짝 더 단단합니다. 1.6 터보는 세금이 2.0 자연흡기보다 싸다는 숨은 장점이 있습니다.
이 모델의 가격을 볼 때는 최저가부터 찾지 마세요. 기아 K5 3세대 1.6T는 세단 수요가 있는 차종이고, 2022년식 참고 범위는 1,700만~2,200만 원이지만 옵션과 이력에 따라 체감 가격이 달라집니다.
장거리와 출퇴근 비중이 높고 승차감, 정숙성을 중요하게 보는 운전자에게 잘 맞습니다. 가솔린은 정숙성과 정비 접근성이 장점입니다. 연간 주행거리가 많지 않다면 연료비와 정비비를 합친 총비용이 단순 비교보다 낮을 수 있습니다.
1,000만~2,000만 원대에서는 연식, 주행거리, 사고 이력의 균형이 시세를 크게 좌우합니다. 같은 예산이라면 연식이 짧은 고주행차와 연식이 오래된 저주행차를 함께 비교해야 어느 쪽이 유리한지 보입니다.
쏘나타, K5, 그랜저처럼 같은 가격대의 세단과 SUV를 함께 보면 예산 대비 만족도를 판단하기 쉽습니다. 같은 예산의 한 체급 아래 모델과 비교하면 이 차에 추가로 지불하는 금액이 무엇인지 더 분명해집니다.
표시 주행거리와 성능점검기록부, 보험 이력의 흐름이 일치하는지가 핵심입니다. 숫자 하나만 보고 결정하지 마세요.
가격표보다 성능점검기록부와 보험 이력을 먼저 확인한 뒤, 실제 매물 사진과 시운전으로 설명이 맞는지 검증하세요.
| 연식/출시 | 2022년 | 배기량 | 1,598 cc |
|---|---|---|---|
| 최고출력 | 180 마력 | 복합연비 | 13 km/L |
| 변속기 | 7단 DCT | 구동방식 | 전륜(FF) |
| 연료 | 가솔린 | 승차정원 | 5명 |
| 크기(mm) | 4905×1860×1445 (전장×전폭×전고) | ||
| 신차가 | 2,542만원 |
|---|---|
| 중고 최저 | 1,700만원 |
| 중고 최고 | 2,200만원 |
※ 중고 시세는 연식·주행거리·옵션·사고유무에 따라 달라집니다. 참고용으로 확인하세요.
※ 신차가 대비 연식 경과에 따른 예상 감가 추이입니다. 실제 시세는 주행거리·옵션·사고유무에 따라 달라집니다.
| 차량가(중고 평균) | 1,950만원 |
|---|---|
| 취득세 (7%) | 137만원 |
| 예상 부대비용 | 약 40만원 |
| 총 예상비용 | 2,127만원 |
※ 취득세는 취득가액 기준(승용 7%·경차 4%), 부대비용은 이전등록 등 예시값입니다.
사진: Benespit · CC BY-SA 4.0 (Wikimedia Commons)