
수입 세단 입문의 정석. G30 5시리즈는 국내에 물량이 워낙 많아 부품·정비 인프라 걱정이 덜한 편입니다. 그래도 보증 만료 차량이라면 연 유지비 150만 원 이상은 잡아두는 게 마음 편합니다. 서비스센터 정비 이력 있는 매물을 고르세요.
이 모델의 가격을 볼 때는 최저가부터 찾지 마세요. BMW 520i M스포츠는 세단 수요가 있는 차종이고, 2021년식 참고 범위는 3,500만~4,500만 원이지만 옵션과 이력에 따라 체감 가격이 달라집니다.
장거리와 출퇴근 비중이 높고 승차감, 정숙성을 중요하게 보는 운전자에게 잘 맞습니다. 가솔린은 정숙성과 정비 접근성이 장점입니다. 연간 주행거리가 많지 않다면 연료비와 정비비를 합친 총비용이 단순 비교보다 낮을 수 있습니다.
3,500만 원 이상에서는 옵션, 보증, 감가 속도까지 포함해 신차 견적과 나란히 비교하는 편이 안전합니다. 같은 예산이라면 연식이 짧은 고주행차와 연식이 오래된 저주행차를 함께 비교해야 어느 쪽이 유리한지 보입니다.
쏘나타, K5, 그랜저처럼 같은 가격대의 세단과 SUV를 함께 보면 예산 대비 만족도를 판단하기 쉽습니다. 같은 예산의 한 체급 아래 모델과 비교하면 이 차에 추가로 지불하는 금액이 무엇인지 더 분명해집니다.
표시 주행거리와 성능점검기록부, 보험 이력의 흐름이 일치하는지가 핵심입니다. 숫자 하나만 보고 결정하지 마세요.
가격표보다 성능점검기록부와 보험 이력을 먼저 확인한 뒤, 실제 매물 사진과 시운전으로 설명이 맞는지 검증하세요.
| 연식/출시 | 2021년 | 배기량 | 1,998 cc |
|---|---|---|---|
| 최고출력 | 184 마력 | 복합연비 | 11.8 km/L |
| 변속기 | 8단 자동 | 구동방식 | 후륜(FR) |
| 연료 | 가솔린 | 승차정원 | 5명 |
| 크기(mm) | 4975×1870×1475 (전장×전폭×전고) | ||
| 신차가 | 6,390만원 |
|---|---|
| 중고 최저 | 3,500만원 |
| 중고 최고 | 4,500만원 |
※ 중고 시세는 연식·주행거리·옵션·사고유무에 따라 달라집니다. 참고용으로 확인하세요.
※ 신차가 대비 연식 경과에 따른 예상 감가 추이입니다. 실제 시세는 주행거리·옵션·사고유무에 따라 달라집니다.
| 차량가(중고 평균) | 4,000만원 |
|---|---|
| 취득세 (7%) | 280만원 |
| 예상 부대비용 | 약 40만원 |
| 총 예상비용 | 4,320만원 |
※ 취득세는 취득가액 기준(승용 7%·경차 4%), 부대비용은 이전등록 등 예시값입니다.
사진: Dinkun Chen · CC BY-SA 4.0 (Wikimedia Commons)